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第三季重卡高原爬坡賽即將開戰,誰能問鼎昆侖?

2019-06-13 10:40:04
來源:今日商訊www.prtoday.cn 車展網
      2019年6月16-26日,第三季重卡高原爬坡賽將在青藏線海拔4000多米的昆侖山口舉行,這是由行走在青藏線的卡友發起,具備豐富商用車測評經驗的機構——卡車驛站主辦的牽引車動力性對比競賽,目前已成功舉辦兩屆。該賽事是國內唯一在高海拔地區舉辦的商用車比賽,比賽地設置在世界屋脊青藏高原G109國道路段,參賽車需為在營運車輛,滿載上陣,主要考驗車輛動力性、高原適應性,以及駕駛員操作技術等方面。
      近幾年來,大馬力卡車發展愈來愈盛,幾乎每家企業都有自己的大馬力“當家車型”。大馬力卡車以爬坡快、效率高、儲備動力強等優點受卡友們的歡迎,也是未來高效物流車輛的主要發展方向。
      在這樣的背景下,什么樣的大馬力卡車才能稱之為好車,又如何去評定?成為了很多卡友們疑惑的問題。
      實踐是檢驗真理的唯一標準,為了公平、客觀、公正地衡量各品牌大馬力卡車的性能,2015年,首屆重卡高原爬坡賽應運而生。
      隨著大馬力車型的不斷升級,第二季以“至尊馬力,問鼎昆侖”為主題的重卡高原爬坡賽于2018年在多方呼應下重燃戰火。比賽規模擴大,賽事更加成熟,成為了行業內的一大熱門話題。
      上季比賽集結了國內外眾多主流重卡:東風天龍旗艦、福田歐曼EST、汕德卡C7H、解放J6P、依維柯斯特拉利斯……群雄并起,高手過招。
      今年6月16日至26日,第三季至尊馬力,問鼎昆侖重卡高原爬坡賽在昆侖山下開啟全新的賽程。
      比賽延續了上一季的賽制,并在規模、形式上進行了擴增和豐富。
      比賽路段為世界上海拔最高、線路最長的柏油公路,有著通天之路之稱的G109國道青藏公路,起點為西大灘鄉,終點為昆侖山頂,全長35KM
      青藏公路是目前我國中北部地區通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路,所以也是進藏線中最繁忙的一條公路。
      但同時,高海拔、空氣稀薄的青藏公路對于行駛的卡車來說是個大挑戰,海拔升高1000m溫度降低約6℃,發動機功率降低10%。而此次比賽路段平均海拔為4300米,最高海拔達到4767米。惡劣條件對車輛的性能也會帶來影響,如發動機的動力輸出性、高海拔啟動性、車輛的操控性等。
      除了考驗車輛,對駕駛員的要求也頗高,要想在眾多高手中脫穎而出,駕駛員要有高超的駕駛水平。這正是重卡高原爬坡賽的立賽之本,能夠上青藏線的卡車司機,都是行業當中的佼佼者。高手比拼,在于針尖麥芒。
      秉著客觀公正的比賽原則,所有參賽的牽引車的馬力要求都在460馬力以上,發動機排量為11-13升,不做任何品牌限定
      比賽規則也很簡單,6軸牽引車以實際工況狀態(車輛滿載總質量46-49噸)為準,在同一道路區間,不同時間進行爬坡競賽,路段行程用時最少者獲勝
      2019年6月16日至26日,只要您在此期間經過青海格爾木西大灘—昆侖山線路,那就給自己一個挑戰自我的機會,說不定你就是下一個冠軍!
      本次比賽的冠軍可獲得5000元的現金獎勵,亞軍獲得3000元的現金獎勵,季軍獲得1000元的現金獎勵。凡是參與比賽的選手都將獲得青藏一哥,高原大禮包一份。
      一場人車合一的考驗,一場屬于卡車人之間的競賽。
      去年奪得冠軍的東風天龍旗艦能蟬聯冠軍嗎?汕德卡是否能夠一躍而上沖擊冠軍?我們能否在高海拔地區的青藏線上偶遇解放J7?去年新上來眾多550馬力、560馬力、600馬力車型究竟誰的高原適應性最強?本季冠軍又能否打破去年的選手紀錄呢?今年又會有哪些黑馬出現?讓我們拭目以待!
(責任編輯:)
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